Le projet consiste à conforter la digue Condorcet, contrer les efforts des vents et des houles ainsi qu'à préserver les espèces sous marines protégées. Le premier élément clef étant le paysage, je tire bénéfice de l'alignement des monuments phares de Marseille. A partir de cette alignement je divise la digue en deux parties Nord et Sud, mon intervention se concentre sur la zone Nord de la digue. Cette zone recevra différents équipements, mais surtout des zones de rencontres.

 

Avant la digue et ses différents équipements, un premier travail consiste à libérer le dernier morceau de la côte naturelle qui donne sur le port et le rendre à l'île, par le biais d'un espace paysagé et ramener sur la digue les deux pontons qui occupaient cette côte. A partir de l'espace paysagé on accède à la promenade basse qui longe le quai, lui-même sera ponctué par un ponton dédié au syndicat des pilotes de Fos Marseille, un autre dédié au Club de CSAM, un autre pour les plaisanciers puis un quai libre pour les bateaux du club de plongée et le bateau chargé de l'approvisionnement du restaurant.

 

La promenade basse sera ponctuée par une série d'équipements : du Nord au Sud deux alcôves mises au service des Syndicat de pilotes F M, deux autres pour des locaux d'équipements, puis les deux qui suivent pour le club de CSAM afin de leur offrir un espace où ils peuvent gérer leurs activités. Un espace dit garage à vélo, afin de permettre aux visiteurs de garer leurs vélos pour continuer leurs visites sur les zones où l'utilisation des vélos est interdite. L'entrée de cet espace est dessinée par deux grands escaliers qui viennent raconter l'histoire de l'existant et lui donner une nouvelle vie. Cet escalier assure aussi la liaison entre la promenade haute et promenade basse. Ensuite, on enchaîne par des sanitaires publics, puis des douches pour les plaisanciers. Ces douches et sanitaires ont une particularité qui est un espace central qui permet de faciliter l'entretien des canalisations et l'installation des équipements techniques. Nous arrivons à un espace ouvert sur le quai et qui est dédié aux plaisanciers et club de la mer, là nous sommes dans un espace de rencontres et de convivialité. Le club de plongée démarre juste après, avec une succession d'espaces : bureau de chef de base, espace de détente pour les moniteurs, une infirmerie pour les premiers soins, sanitaires avec accès à la zone tampon, cette dernière donne également sur le vestiaire qui s'ouvrent sur les douches, leur particularité étant de pouvoir se rincer à l'intérieur à l'abri des regards ou à l'extérieur. Ensuite les espaces techniques dédiés au gonflage et stockage des bouteilles, puis l'étendoir.

 

Enfin on arrive à l'élément emblématique du projet, l'élément qui vient terminer la digue, on parle ici du restaurant. Ce bâtiment se compose de plusieurs espaces qui s'enchaînent les uns après les autres. On commence par la buanderie qui sera le seul espace qui ne communique pas directement avec les autres espaces du restaurant. Puis la réserve avec une chambre froide, cette réserve donne directement sur la plonge pour une première préparation des aliments, puis direction la cuisine pour la préparation finale et le dressage. Les serveurs récupèrent les plats et se dirigent vers la salle via un sas. Afin d'éviter la rencontre entre le sale et le propre un autre sas permet l'accès aux poubelles puis à la plonge. L'espace salle est totalement transparent afin d'inviter les promeneurs à rentrer, mais aussi permettre aux clients de contempler le paysage Frioulais et profiter d'une vue sur l'activité portuaire. L'accès au restaurant se fait par une porte toute hauteur sous la galerie dessinée par la casquette du belvédère ou par la terrasse, cette même terrasse qui permet également de rejoindre la promenade haute et par conséquent le belvédère à l'aide d'une rampe PMR à 4%, on peut également rejoindre la promenade haute par un grand escalier qui longe les espaces techniques du restaurant. La promenade haute se termine par une rampe PMR au nord à 2,83% une rampe qui vient s'échouer sur l'espace paysagé.

 

La façade principale sera réalisée avec la pierre du site avec des ouvertures toutes hauteurs tandis que la façade arrière recevra la carapace de protection. Pour des raisons de structure, la digue sera en béton armé type marin.

 

Ce projet de fin d'étude consiste à travailler sur les espaces de rencontres afin de renforcer les liens sociaux et développer des espaces qui peuvent être vecteurs d'urbanité.